在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的要紧关口。市场经济的进步引发了汽车消费结构的变化，企业结构、商品结构和流整体制也势必随之发生变化。加好友wT0，无疑成了加速这类变化的催化剂。因此，尽快打造起符合市场运作规律的中国汽车工业推广新模式，是迎接“人世”挑战的要紧一环。推行品牌推广，是达成汽车流整体制现代化，增强汽车工业市场竞争优势，同国际接轨，保证汽车工业健康飞速发展的势必选择。

1、品牌与品牌推广

品牌是企业可持续进步的非常重要的资源之一。在中国车市发育和进步的过程中，品牌的定义正在遭到愈加多的关注，但，对很多汽车经营者来讲，品牌定义又是十分模糊的，他们总是十分看重公司形象的塑造，看重商品的营销，而忽略了品牌的价值和用途。就一个企业而言，公司形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，商品形象处于第三层次。一个品牌需要存在于企业中，需要依托在有形的商品上，但，这个品牌又可以独立于它所代表的企业以外，独立于它所依托的商品以外。由于企业可以被兼并、联合或重组，也会破产破产，商品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个商品，换一块牌子就能身价百倍，这充分说明了品牌的要紧价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司回收前还是回收后，品牌形象的核心价值并没由于企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是公司形象的根本，是商品价值人格化的体现。

对汽车中具备强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着商品水平、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最后体现了企业的经营理念。品牌形象源自买家对它的认可，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受大家“口碑传播”和“用成效”双重驱动。假如不打造起买家交流的途径，不可以获得买家的信赖，品牌价值就等于零。

品牌是有灵魂、有个性的，有环境特点的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户认可度。用户认可度最大的直接驱动力源自对商品用成效认可的程度。源自商品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这类原因促进企业不断开发新的商品，提升技术装备的科技含量，不断减少本钱，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于普通的产品，它具备高价格、重复用、多次投入的特征。因此，用户认可度的另一个更要紧的驱动原因是推广体系的服务水平和功能多元化，也就是说，商家是品牌塑造的具体体现者，不可以仅仅拥有商品售卖并获得利益如此的单一功能，还应该拥有市场开发、备件提供、修理保养、汽车美容、保险上牌、筹资出租、分期付款、二手车整备再买卖、信息反馈等很多功能。营销推广渠道是构筑品牌直接同用户交流的桥梁，是提升用户认可度的要紧范围。

传统的推广体系不可能提升用户的认可度和塑造品牌形象。由于它们是横向、多元、非整理的。就商家而言，无品牌或多品牌销售的结果势必是向横向进步，功能单一化，延伸到其它经营范围经营，如此一来，风险大，难管理，无形象。

汽车品牌推广的重要程度是由品牌的价值链决定的，它引导商家需要向纵深进步，通过多功能一体化和整理的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来讲，品牌推广，有益于集中人力和精力研究市场、发展市场，有益于规划、进步和管理推广互联网，有益于增加商家的服务功能，有益于市场同产品研发和生产的衔接和配合，有益于对市场进行前瞻性的规划，有益于拟定灵活的推广政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分地区、控制价格，可以使商家成为市场角逐的有力助手。

现在，别克、本田、奥迪的推广互联网正在向纵深进步。它们的基本特点是商家经营上具备排它性，也就是专营特定品牌的商品，商家具备独立或相对独立的法人地位，拥有独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个互联网体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。

2、中国汽车流整体制——从非品牌经营向品牌推广转变

中国汽车流整体制大致历程了四个进步阶段：

第一阶段是计划经济时期，这一时期的基本特点是车市管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。

第二阶段是双轨制时期，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行“国家调节市场、市场指导企业”的模式。

第三阶段是市场化时期，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需要呈现地区性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。

以上几个阶段的最本质特点都是无品牌经营，尤其是市场化时期，商家多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价角逐。

第四个阶段是向品牌经营过渡时期，中国轿汽车市场场开始进人品牌经营的起步阶段，尤其是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽—大众奥迪等品牌人市后推广体制的建设为标志，中国轿汽车市场场加快了品牌推广的进步节奏。它们对商家互联网推行了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并推行严格的培训。品牌经营不仅能够规范市场秩序，强化市场管理，防止过度或恶性角逐，更要紧的是树立了品牌形象

一汽集团公司是国内最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌推广的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌推广，获得了非常不错的效果。以捷达轿车为例，在推行品牌经营以前的5年问，每年平均销量一直在一万辆到二万辆之间徘徊，1997年成立一汽—大众销售公司将来，当年就超越4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年1—十月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51％，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5％左右。特别是这几年，正是轿汽车市场场彻底转入买方市场，角逐日益激烈的时候，获得如此的成绩愈加不容易，可见品牌推广的巨大用途。

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